Le rapporteur a critiqué les conditions dans lesquelles les mesures de la
qualité de l'air ont été pratiquées; en effet,on aurait dû les effectuer
dans les endroits les plus exposés. Il a également regretté que l'étude
auto-oil fixe des objectifs pour 2010; d'après lui, il faut établir des
normes contraignantes, en les fixant dès 2000 pour 2005. Cela laisserait aux
raffineurs le temps de moderniser leurs raffineries et de fournir un diesel
propre. A cet égard, il a fait remarquer qu' il y a des raffineries qui
produisent déjà en adoptant une technologie propre, même si elles le font
pour les Etats Unis, le Japon, et non pour l'Europe. Tout en affirmant que
l'interdiction de l'essence avec du plomb est nécessaire après l'an 2000, le
commissaire M.Papoutsis a justifié la dérogation jusqu'au 1er janvier 2002
au plus tard; il a ajouté que la Commission peut accepter une dizaine
d'amendements qui ont notamment trait aux autobus, taxis et véhicules
utilitaires et à des carburants spécifiques (GPL,GNV et biocarburants). Il a
rejeté, en revanche, les autres amendements en estimant qu'ils vont à
l'encontre du critère coût/efficacité, puisqu'ils préconisent des mesures
inefficaces du point de vue économique ou qui ne sont pas scientifiquement
prouvées ou bien encore sont superflues.